大家都知道起亚和现在本就一家人，他们的子女也便是兄弟姐妹。 伊兰特有赛拉图，悦动有福瑞迪，途胜有狮跑，IX35也有了智跑的相伴！今天我就发表一下我个人对赛拉图和伊兰特的一些对比，重点谈发动机。
1.从外表来看，我个人觉得赛拉图绝对是比伊兰特动感时尚。尤其是北京的老少爷们，如果但从外表估计99%会选择赛拉图，毕竟北京伊兰特是出租车嘛！
2.再说内饰的设计和颜色的搭配，如今的赛拉图更是胜出伊兰特，不仅有浅色内饰，还有了倾慕版全黑内饰。虽然萝卜白菜各有所爱，但是假若赛拉图的内饰风格如同萝卜，那么即便萝卜吃多会“通气”，我估计还是吃萝卜的人要多得多。
3.这两张是赛拉图发动机与伊兰特发动机的工作曲线图
注：第一张是伊兰特的 下面的是赛拉图的。
从图中可以看出赛拉图1.6L发动机： 1 扭矩在2500-5000r/min区间内都有很高的扭矩。并且有两个峰值-3000和4500r/min，此时扭矩最大为142Nm。如果想加速在这两个转速时最顺畅。 2 功率曲线基本是随着转速的上升而正比上升，差不多每增加1000转功率增加21-23马力。在5500r/min时达到最大值112马力。这是赛拉图发动机的功率极限。
而伊兰特虽然也是差不多的发动机调教，但是从图可以看出来伊兰特的更加平顺，且峰值出现时候比较平缓，没有赛拉图那么的直接！ 同样是3000转，赛拉图已经输出142Nm，而伊兰特却没有，大概只要138Nm的样子。 很多车友都说自己的赛拉图发动机噪音大， 有的车友会质疑说伊兰特的发动机噪音会小一点， 我想这个和发动机的动力输出的调教有很大的关系， 发动机爆发力强，动力输出的比较直接，再加上赛拉图3000转时候是扭矩输出的最大值时候，发动机属于一个极值状态，有点噪音大很正常不过了。 我朋友坐我车都觉得我车的发动机声音很好听， 尤其是急加速时候！哈哈
3.下面是一张赛拉图发动机与变速箱工作的图。
扭矩在2500-5000r/min区间内都有很高的扭矩。并且有两个峰值-3000和4500r/min，此时扭矩最大为142Nm。如果想加速在这两个转速时最顺畅。也就是说2500至3000转时候换档比较适合！此时动力输出大！
4. 北京现代就在我家门口，很多现代上班的工人都说伊兰特不错，比悦动瑞纳强， 尤其是瑞纳做工很糙的。 也有人说伊兰特就是早期的好，后来的车身车皮的含钢量很少，大大不如刚刚建厂那会的。 唉，现在的汽车简配是有发生，何况这些看不到地方呢。 老百姓之后敲敲车皮厚不厚，可敲不出来含钢量！ 伊兰特我做过N次，还真没开过。都是一个企业的兄弟车型，估计也差不多!
如果伊兰特不是出租车，如果伊兰特中控台可以再好看点，我很可能就买伊兰特了，毕竟是家门口的车，搞点东西也方便，维修保养也方便！ 呵呵 不过我选择了赛拉图欧风 就冲性价比 我没有后悔！ 后悔的话也不是因为这价位我更看中其他车，只是我有时候会后悔当初没买个带T的，价位在20万左右的！
最后声明一点：以上都是我的个人看法，毕竟不是学汽车机械的，只是喜好罢了。有什么不懂的地方或者说错的地方，专业的哥哥姐姐可以随时指点。